所以設計時要留意，既要使液壓缸能避免機械沖擊，又要不致產生過高的峰值壓力，且應盡量緊湊緩沖裝置結構.下面臨幾種常用緩沖結構的特性進行理論分析，并說明它們的設計計算方法。
為了筒化計算，假設外作用力包括液壓力、油壓機 重力、負載、摩擦力等推動活塞在緩沖區運動時，相稱于回油節流調速運動，緩沖腔壓力也比較不亂.在一般情況下，假如緩沖節流口能將慣性沖擊充分緩解的話，那官也能將外力驅使的活塞運動速度降得很低。因此，為筒便起見，分析緩沖特性時，可誓不考慮外力作用。油壓機緩沖腔內壓力的大小，受緩沖穆節流口截商外形及大小的控制。表中列出了流量Q(cm'/s)，壓差t，p(Pa)，均勻流速飩v(cm/s)及功率損失N.J(W)的計算公式。
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各種節流形式的流量方程如表3-48所示。這樣，緩沖過程中活塞受力平衡式為s
然后將式(3-114)、(3-115)與相應節流形式的流量方程式聯立，并將α=dv/dl代入，即可建立起緩沖攢動態微分方程.按照這種思路，可以推導出各種節流形式緩沖器的設計計算方法。
這時固然避免了油壓機機械沖擊，但它轉變為液壓沖擊后，對液壓缸仍有破壞作用，因此有時不得不增加缸簡壁厚和增強其它零件的強度.此外，這種緩沖法對密封件的使用壽命也有一定的影響。
油壓性能量法緩沖器是用緩沖腔產生的液壓能抵擋慣機能及其它外力的作用實現緩沖的。在其它前提不變時，節流口截商積越小，活塞運動速度降低得越快，緩沖腔的壓力也越高，其峰值壓力油壓機 有時會超出工作壓力的幾倍以上。
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